Электромобили: когда электромобили станут доступнее

Эпоха доступных электромобилей начнется только тогда, когда они появятся в больших количествах на рынке подержанных автомобилей.

Аккумуляторные электромобили падают в цене. За последние недели здесь поступили в продажу три новые китайские модели по цене ниже 40 000 долларов (плюс дорожные расходы), что делает их существенно дешевле, чем предыдущие предложения.

Однако для сравнения существует как минимум три бензиновых автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов, а также множество других вариантов внутреннего сгорания по цене ниже, чем самый дешевый аккумуляторный электромобиль.

MG4, один из трех новых электромобилей стоимостью менее 40 000 долларов.

Для большинства эра доступных аккумуляторных электромобилей начнется только тогда, когда они появятся в больших количествах на рынке подержанных автомобилей. Однако на данный момент, по оценкам Совета по электромобилям, только около 1 процента подержанных автомобилей, рекламируемых на крупнейшем сайте страны carsales.com.au, являются электромобилями.

Натали Томпсон, старший менеджер по политике в совете (высшем органе местной отрасли), оценивает, что к концу года на австралийских дорогах, вероятно, будет от 140 000 до 150 000 чистых электромобилей.

Недавний здоровый рост потребления аккумуляторных электромобилей (в июле на них приходилось 7 процентов рынка новых автомобилей) отчасти обусловлен тем, что автопарки и предприятия воспользовались дополнительными налоговыми льготами.

«Учитывая существующие сроки, в которых, как правило, работают операторы автопарков, — говорит Томпсон, — в течение следующих трех-пяти лет значительная часть автомобилей этих компаний попадет на рынок подержанных автомобилей и, очевидно, увеличит доступность подержанных автомобилей для потребителей». также."

Томпсон говорит, что она ожидает, что это будет подкреплено появлением на рынке новых более дешевых моделей, а также усовершенствованием технологии аккумуляторов. «Рост использования LFP [литий-феррофосфатных] батарей во многих моделях, поступающих в Австралию, повышает их доступность, поскольку их дешевле производить, чем NMC [литий-никель-марганец-кобальт-оксидные] батареи.

«А ионы натрия появятся в Китае в некоторых автомобилях, возможно, в ближайшие несколько месяцев. Так что я думаю, это будет интересно».

Эти натриевые батареи крупнее литиевых (на данном этапе их разработки), но в них используется соль, которой много, а не дорогой литий. Они обещают определенные преимущества, такие как больший запас хода в холодную погоду.

Однако Томпсон говорит, что именно стандарты топливной эффективности, обещанные федеральным правительством, окажут наибольшее влияние на предложение и, как следствие, на доступность. В настоящее время в Австралии нет законодательно закрепленных стандартов в отношении двигателей внутреннего сгорания, и она является свалкой старых технологий двигателей.

Внутри электромобиля GWM Ora.

Бренды, у которых есть как бензиновые, так и аккумуляторные модели электромобилей, как правило, отправляют свои автомобили на рынки, где наказываются компании, не соответствующие средним корпоративным стандартам экономии топлива или выбросов. Volkswagen, например, не выпустил на этот рынок ни одну из своих широко продаваемых и относительно доступных моделей аккумуляторов ID.

Audi также отказалась от выпуска своего небольшого внедорожника Q4 e-tron, что усугубляет ситуацию, когда покупателям, желающим перейти на электрический вариант, по-прежнему приходится платить значительную надбавку даже в престижной части рынка.

Федеральное правительство заявляет, что опубликует предпочитаемую модель и предварительный проект законодательства к концу этого года.

«Это будет играть действительно важную роль», — говорит Томпсон, — «потому что, очевидно, в данный момент мы не отдаем приоритет ряду различных моделей… и нам необходимо иметь этот нормативный стимул».

Если у нас будет больше доступа к новым моделям, мы сможем в полной мере воспользоваться ценовой войной, которая разгорается среди производителей электромобилей за рубежом. В Соединенных Штатах производитель Lucid Motors снизил цену на свой знаменитый роскошный седан Air на целых 12 400 долларов США (19 200 долларов США) в ответ на снижение цен Tesla. Tesla гонится за объемами, и даже в стране, которая производит большую часть мировых электромобилей, Китае, она вынудила местных производителей снизить цены на некоторые из своих электрических моделей ниже бензинового эквивалента.