Ford убивает три бензиновые модели и тратит миллиарды больше на электромобили

Ожидается, что в этом году электрическое подразделение Ford потеряет на 4,5 миллиарда долларов больше, чем ожидалось ранее, но автопроизводитель все еще твердо намерен заставить электромобили работать на него.

Escape, Edge и Transit Connect оказались перед плахой, поскольку Ford продвигается вперед с планами по созданию электромобилей, которые обойдутся им дороже, чем ожидалось. Автопроизводитель с нетерпением ожидает появления нового поколения высокодоходных электромобилей, которое уже не за горами.

Ford признал, что в 2023 году его бизнес по производству электромобилей потеряет на 4,5 миллиарда долларов больше, чем ожидалось ранее. Кроме того, его планы по производству электромобилей также переносятся. Хотя компания по-прежнему намерена производить 400 000 электромобилей в год в ближайшем будущем, она больше не верит, что сможет достичь этой отметки в 2024 году, как первоначально было обещано. Это означает, что ее цель по производству 2 миллионов электромобилей в год к 2026 году также пересматривается.

Тем не менее, Ford по-прежнему верит, что его платформа электромобилей второго поколения позволит снизить сложность и затраты настолько, чтобы к 2026 году производить электромобили с восьмипроцентной маржой, сообщает Autonews. Платформа ляжет в основу полноразмерного пикапа, который будет производиться в Теннесси, и трехрядного внедорожника, который будет производиться в Оквилле, Канада.

Читайте: Ford дразнит трехрядный электрический внедорожник, который станет вашим «личным сверхскоростным поездом»

Эти высокорентабельные электромобили снизят зависимость автопроизводителя от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые в настоящее время используются для компенсации потерь, понесенных его отделом электромобилей. Однако ожидается, что некоторые давние продукты уже пойдут по пути дронтов. Это Escape, Edge и Transit Connect.

Производство Edge будет прекращено в следующем году, чтобы позволить Ford переоснастить свой завод в Оквилле, поскольку он готовится к выпуску своего электрического трехрядного внедорожника следующего поколения. Точно так же Transit Connect не вернется в США в 2024 году, хотя останется в европейских автосалонах. Тем не менее, Ford Transit готовится выйти на рынок, а запас хода E-Transit в ближайшие годы увеличится на 48 процентов.

Что касается «Побега», то конкретной даты казни нет. Хотя в этом году модель была обновлена, что указывает на то, что она будет производиться еще несколько лет, планов на выпуск модели следующего поколения нет. Помимо электромобилей, генеральный директор Ford Джим Фарли недавно заявил, что автопроизводитель планирует в четыре раза увеличить продажи своих гибридных моделей после успеха электрифицированных Maverick и F-150.